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AG真人官方网址陈跃中:城市公共空间——从街景重构出发(文末附课程回放链接)

发布时间:2023/06/02    浏览次数:

  AG真人官方网址陈跃中:城市公共空间——从街景重构出发(文末附课程回放链接)“当想到一个城市时,首先出现在脑海里的是街道。街道有生气城市也就有生气,街道沉闷城市也就沉闷。”

  此次疫情虽然将我们困在家中,但也让我们重新思考新的生活方式,同时我们的行业也需要新的发展方向。

  带着这样的想法,园景人有幸邀请到易兰规划设计院创始人、首席设计师,联合国人居环境奖获得者,SRC城市街景设计研究中心发起人,陈跃中先生AG真人,为我们带来《城市公共空间——从街景重构出发》的精彩分享!

  讲者聚焦城市公共空间,从街景重构出发,探讨城市街道空间存在的问题,并深刻阐述了街景重构五大原则,旨在为我们揭示城市街景是风景园林行业未来的新任务与新方向。

  最初的城镇是自然形成的,由于水源、大树、建筑等汇聚成街道,城市的道路如同蜘蛛网一样错综复杂。这些由人们的生活轨迹形成的城市,由这些街道紧密相连。

  随着工业和后工业时代发展,高架将城市切割的支离破碎,城市肌理也就发生了变化,尺度不再宜人 。

  5.缺少对新功能的适应,对外卖、快递从业人员的使用和休憩需要考虑不足,未考虑共享单车的停放需求;

  在20世纪70年代,出现了全球性的“去汽车化“变革运动。人们对街景的需求逐渐向慢行交通和步行交通回归,以步行适宜性(walkability)这个衡量区域适合步行程度的指标为例,人们愿意为步行适应性高的邻里单元支付更高额的房屋费用AG真人

  该项目将原来的双向六车道,减少到双向两车道,增加街道中心公共空间,让整个街道成为慢行空间,提供集会活动的空间。

  旧街改造后让乔治亚大街从缺乏安全感,步行环境恶劣的街道,变成了生态环保无道牙式的人性化人车混行的街景。

  纽约的路网非常密集,此时运货的铁路弃置,可以用其打造一个绿地,在高架上既不影响地面交通,同时也没有红绿灯,它的精髓就是自由。

  高线公园的设计具有跨时代的意义,James Corner是一个先行者,他让我们明白,街道可以成为一个有效的连接载体。

  下沉街道广场、喷泉、流水,整个项目没有红线束缚,同时利用不通的铺装材料、颜色、大小等来强调边界。

  项目与外在城市街区链接,草地、台阶、座椅与独特的弧线造型结合,竖向设计与平面造型相结合,构成了一个整体,让街道自然的融入到广场中。

  广场内的道路线条,随着周边环境街道及建筑入口来设计,斜线打破了刻板的环境,起到引人入胜的作用 。

  项目内部的街道设计虽然与一般的景观设计有相似的地方,但也需要处理一些历史遗留产物,将记忆及文化的符号融入其中。

  在保留过去记忆的同时,也需要满足现代人对功能的需求,星巴克在此地也融入了新的活力,夜晚火红的灯光如同高炉火焰, 烘托出首钢特定的场所精神。

  街景能够从物质层面提供便利的出行服务,满足居民出行需求,同时也可以从精神层面为周边邻里单元搭建信息沟通交流的渠道,传承文化记忆。

  2. 问题分析:通过前期研究,分析现有街景设计中存在的问题,以提供解决问题的具体设计成果为设计目标导向。

  在街景重构过程中,可以有针对性地解决传统街景设计中存在的各种问题,合理利用街道空间,满足当今社会需要,有助于改善城市基础服务设施,激发城市活力,提升城市文化内涵,加强城市对居民的人文关怀,创造更加生态和谐的城市街景,从而重新塑造有特色的城市精神标志。

  我们的城市空间品质需要大幅度的提升,景观师、规划师、建筑师以及市政管理部门需要共同努力,关注人的需求,塑造兼具活力与品质的城市公共空间,使我们的城市宜居宜行,使每一个街角廊道都方便舒适,都具有文化特色。

  近几年在国家政策的影响下,我国各地兴建绿道系统,但很多绿道系统处于郊外, 它并没有解决我们城市最需要的慢行体系联通的问题。

  国外很多城市通过采用针灸式、见缝插针的方式梳理慢行系统解决老城区的问题。老城区因条件所限,设计要因地制宜,灵活连通慢行线路,不必追求标准断面和标准尺度。重点是要满足出行者便捷和安全的需求AG真人

  我国在新中国成立后建成了大量公园和公共空间,但却被围墙、城市道路分割,相互独立、分散,缺少联系。因此,将一些封闭的城市公园对外开放,使其变成城市公共空间,并用慢行道进行连接。

  街区需要我们注重慢行系统的开敞性、安全性设计。它不同形式和层次的公共空间连接,为市民出行提供方便。

  引入丰富的娱乐设施,塑造社交活动空间,重新规划安全舒适的慢行道及植物景观,让这些空间重新焕发活力,并与城市中心绿道系统相连接。

  如同美国的高线公园,它的重要性不仅仅在于它独特的设计,更在于其慢行连通的想法,将一个曾经废弃的高架变成如今活动丰富的步行系统。

  打破围墙,统筹红线内外的空间,以公共出行为导向整体规划与协调周边地块,打造小尺度的街区友好与亲切。

  创造沿路的小空间促进人们的沟通与交流。联系统一的界面引导性的铺装,突破红线放大的空间可以让人停留。

  注重打造街道空间的边界,设置休闲家具方便人们停留,创造开放并富有生气的带状空间,通过打造连续统一的界面,塑造鲜明的城市特征。

  同样北京的融科资讯中心项目也做到了打破红线,将一个相对封闭的商业空间变成了开敞的城市公共空间。

  项目建筑灯光富有商业性,通过历史、艺术、文化及多种街道空间活动多层次叠加,使空间变得更有特色,有趣而富于人情味。

  如今我们的街道场地功能被长期忽视,造成街边带秩序混乱,占道现象严重,影响公共空间品质,甚至干扰到基本通行,重构街景须从梳理人车流及功能开始。

  梳理人车流动线、停车场,并关注新时代产生的新的功能需求,运用空间、艺术、硬质软质等景观手段重新组织场地空间,使之各得其所。

  街道见证城市的历史,是城市与街区特色的重要载体。设计要让街道记忆得以发掘和延续,让保存与发展共存

  市民的文化生活会随着社会的发展而产生变化,在地是一种文化的表现,研究使用者的生活习惯,使之更好的服务社区。

  ▲常德老西门葫芦口: 窨子屋四水归堂的情景再现,层层叠叠的石台阶深受市民喜爱,在观看水上戏曲表演时,成为天然的观众席。


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